Viaggiare in treno per l’ Europa chi non lo ha mai sognato?. Con le loro grandi stazioni, la loro storia e le loro destinazioni suggestive, evocano una sensazione di atemporalità che è assente dall’esperienza standardizzata del volo. Negli ultimi decenni, i servizi ad alta velocità hanno integrato le rotte classiche, mentre è cresciuta la domanda di viaggi più rispettosi del clima e sono nate nuove opzioni, tra cui una recente ondata di treni notturni .Uno dei tragitti più spettacolari d’Europa, è la linea Oslo-Bergen in Norvegia
Lonely Planet, che da quasi 50 anni sostiene uno stile di viaggio semplice e connesso, ha prodotto una nuova Guida ai viaggi in treno in Europa che permette di vivere avventure in treno da qualsiasi punto di partenza nel continente. Qui gli autori scelgono fantastici viaggi tratti dal libro.
Da Parigi a Berlino: veloce o lento
Una rete consolidata di treni ad alta velocità e una vasta scelta di opzioni più lente collegano due delle grandi città europee. Un glorioso tour di tre paesi vi permetterebbe di viaggiare in treno da Parigi a Bruxelles, proseguendo per Colonia attraverso l’architettura spaziale della stazione di Liegi-Guillemins.
La cattedrale di Colonia è così vicina alla stazione che non si può fare a meno di fare un salto prima di salire sul servizio veloce ICE tedesco per la capitale, che impiega meno di cinque ore. Per vedere qualcosa di più delle immediate vicinanze degli edifici della stazione in ogni città, prenotate biglietti separati per ogni tratta su trainline.com, oppure aggiungete una sosta di qualche ora o una prenotazione notturna tramite Deutsche Bahn (bahn.de). È possibile anche un collegamento ad alta velocità da Parigi via Francoforte.
Da Amsterdam a Vienna con il Nightjet
Il Nightjet, servizio gestito dalle Ferrovie Austriache (oebb.at), è una delle recenti aggiunte alla scena europea dei treni con vagone letto e parte ogni sera alle 19.00 o alle 19.30 da Amsterdam. Mentre vi appisolate, il treno costeggia il Reno, passando per Colonia e Coblenza, per poi proseguire verso sud-est attraverso la Germania ed entrare in Austria a Passau.
L’arrivo a Vienna, previsto per le 9.19, garantisce il tempo per riposare e fare colazione. Questo treno può essere facilmente combinato con il servizio Eurostar da Londra o con un traghetto da Newcastle ad Amsterdam o da Harwich a Hoek van Holland.
Percorrere l’anello nel Galles settentrionale
Alcune delle ferrovie a scartamento ridotto più belle del mondo si trovano in Galles e due delle migliori possono essere combinate in un anello che comprende le montagne e il paesaggio costiero di Snowdonia.
Prendete un servizio da Llandudno Junction – che ha collegamenti con la linea principale – lungo la valle di Conwy fino a Blaenau Ffestiniog. Cambiate per la celebre Ffestiniog Railway, un caratteristico servizio a vapore che si snoda per 13 km fino alla costa a Porthmadog.
Ritornate attraverso il sublime servizio a vapore della Welsh Highland Railway sotto la cima dello Snowdon fino a Caernarfon, dove potrete prendere un autobus per Bangor e i servizi della linea principale.
Da Bastia ad Ajaccio attraverso l’interno della Corsica
La Chemins de Fer de la Corse (Ferrovie della Corsica) è una ferrovia a scartamento ridotto incentrata su Ponte Leccia, da cui partono tre linee principali dirette ad Ajaccio, Bastia e Calvi, tutte in grado di offrire panorami incredibili su terreni bellissimi e accidentati.
Il percorso che collega Ajaccio e Bastia è il più lungo e il più famoso, con una durata di tre ore e mezza, quindi è meglio fare una sosta per la notte, piuttosto che tentare una gita di un giorno. La Corsica è ben servita dai traghetti provenienti dalla Francia continentale, come Tolone, Marsiglia e Nizza, e offre un’allettante rotta treno-traghetto dall’Italia.
Da Dublino a Madrid in treno e traghetto
Da Dublino è possibile raggiungere direttamente l’Europa continentale. Una linea in gran parte a binario unico costeggia il Mare d’Irlanda e si dirige a sud fino a Wicklow, prima di deviare verso l’interno e fermarsi nell’affascinante città di Wexford, situata sull’estuario del fiume Slaney.
Da qui è possibile fare un breve salto lungo i binari fino al porto di Rosslare per prendere i traghetti bisettimanali per Bilbao, che impiegano circa 30 ore. Poi, in cinque ore di treno, si arriva a Madrid. Le tappe consigliate sono la preziosa cattedrale di Burgos, l’ex capitale spagnola Valladolid, l’acquedotto romano di Segovia e la fortezza dell’Alcázar.
Da Venezia a Palermo – attraverso l’acqua in Italia
Per percorrere l’Italia da cima a fondo, i potenziali punti di sosta di questo viaggio drammatico non hanno bisogno di presentazioni. I veloci treni Frecciarossa collegano Venezia al centro gastronomico di Bologna in 90 minuti, e Firenze a 40 minuti di distanza. Un’ora e mezza più avanti si arriva a Roma. Da qui si apre il sud dell’Italia. Per una delle esperienze ferroviarie più insolite d’Europa, prendete un treno fino alla Sicilia.
A Villa San Giovanni in Calabria, voi e la vostra carrozza vi imbarcate su un traghetto dedicato per Messina, in Sicilia, da dove il frenetico divertimento di Palermo è a quattro ore e mezza di viaggio lungo la costa. Ci sono diversi servizi giornalieri interurbani e notturni che partono dalla terraferma, attraverso il traghetto, fino al capoluogo siciliano, compresi i traghetti diretti da Milano, Genova e Pisa.
Da costa a costa, passando per un’alta montagna – da Oslo a Bergen
In lizza per il miglior viaggio in treno d’Europa, la linea di Bergen (Bergensbanen) attraversa le montagne e i laghi della Norvegia meridionale tra Oslo e Bergen, raggiungendo i 1.222 metri di altitudine alla stazione di Finse, dove di solito viene offerta una battaglia a palle di neve. Il viaggio dura quasi sette ore, che passano velocemente in un turbinio di paesaggi incredibili su un comodo servizio intercity. È possibile fare una versione più lunga di questo itinerario con il tour Norway in a Nutshell, che include la ferrovia di Flåm – forse la linea più panoramica del mondo – e un viaggio in barca attraverso il Nærøyfjord e l’Aurlandsfjord.
Da Parigi a Barcellona con il treno lento
Queste città sono collegate da un treno veloce, ma c’è un percorso più tranquillo che attraversa la Francia a sud verso i Pirenei passando per Limoges, Tolosa e attraverso magnifici paesaggi rurali e montani fino a Latour-de-Carol.
Sebbene sia possibile raggiungere Latour-de-Carol con un treno notturno diretto da Parigi, si perderebbero i panorami che si aprono lentamente quando si fa questo viaggio alla luce del giorno. Da Latour-de-Carol una linea di pendolari porta a Barcellona in poco più di tre ore. Tra le possibili soste lungo il percorso vi sono la fortificata Ribes de Freser e Ripoll, sede di un antico monastero e buon punto di partenza per i sentieri escursionistici.
Da Budapest a Spalato in vagone letto
Durante l’estate c’è un allettante servizio notturno tra la capitale ungherese e l’Adriatico. Negli ultimi anni il treno è partito da Budapest a mezzanotte, arrivando a Spalato dopo pranzo. Durante il tragitto passa per il lago Balaton, luogo di villeggiatura ungherese, e per Zagabria, capitale della Croazia. Una volta arrivati sulla costa adriatica, gli autobus si dirigono a sud verso Dubrovnik, mentre traghetti e catamarani raggiungono le isole vicine.
Da Locarno a Domodossola attraverso le Alpi svizzere
Qualsiasi viaggio in Svizzera promette paesaggi mozzafiato, e su molte tratte i treni viaggiano lentamente proprio per mostrare le montagne, i fiumi e i laghi che si possono ammirare dal finestrino. Tra Locarno, in Svizzera, e Domodossola, in Piemonte, in Italia, la Ferrovia delle Centovalli è un servizio breve ma panoramico che attraversa 52 km di cascate, castagneti, villaggi con chiese, gole profonde e vigneti. I punti salienti sono il Ponte d’Isorno vicino al villaggio di Intragna e la gola di Intragna.
Questi itinerari, oltre a consigli sul viaggio in treno, sono presentati nella guida Lonely Planet ai viaggi in treno in Europa di Tom Hall, Imogen Hall e Oliver Smith (€ 25,99), disponibile su Amazon
